Vào ngày 31 tháng 8, Tuyến đường sắt trên nền tảng đám mây BYD Yinchuan được cả thế giới theo dõi đã chính thức hoàn thành và thông xe, nổi lên như một cột mốc mới trong lĩnh vực vận chuyển đường sắt đô thị của Trung Quốc Nhóm Dự án BYD của Giảm chấn rung cược xiên là gì cũng vinh dự được thực hiện nghiên cứu và phát triển các sản phẩm từng phần Tận dụng các nguồn lực mạnh mẽ của Tập đoàn cược xiên là gì, nhóm cộng tác với Công ty BYD đã đạt được bước nhảy vọt mang tính thay đổi ngay từ đầu—bao gồm phân tích cấu trúc, tối ưu hóa sản phẩm và gỡ lỗi quy trình sản phẩm
BYD và cược xiên là gì từ lâu đã duy trì sự hợp tác chặt chẽ trong ngành NVH (Tiếng ồn, Rung và Độ khắc nghiệt) ô tô, với kỹ thuật của cược xiên là gì trong lĩnh vực này được BYD công nhận rộng rãi Đầu năm 2015, Văn phòng Tiếp thị cược xiên là gì khu vực Tây Nam đã nhận thấy sâu sắc tiềm năng phát triển trong tương lai của BYD Cloud Rail và tiến hành một loạt liên lạc với Viện nghiên cứu Đường sắt Đám mây BYD để đảm bảo trình độ phát triển sản phẩm mới Sau quá trình sàng lọc năng lực chuyên môn nghiêm ngặt qua các giải pháp kỹ thuật, giá cả và các khía cạnh khác, cược xiên là gì Vibration Damping đã giành được thành công các hợp đồng phát triển cho ba sản phẩm mới: "trục hình chữ T", "khối đệm thân ray nhẹ" và "đế đỡ điều chỉnh độ cao" Trong hơn một năm thiết kế và R&D, Nhóm Dự án Giảm chấn Trung Định ở Tây Nam và Bắc Trung Quốc—không được tiếp cận với bất kỳ giải pháp tham khảo hoàn chỉnh nào—đã kiên trì qua nhiều tháng nỗ lực tận tâm, cuối cùng là cộng tác với Viện Nghiên cứu Đường sắt nhẹ BYD để thiết kế các sản phẩm đáp ứng mọi yêu cầu và tiến triển suôn sẻ đến sản xuất hàng loạt và ra mắt thị trường
Những nỗ lực cần mẫn đã mang lại lợi nhuận đáng kể: ba sản phẩm này có đơn giá cao và tỷ suất lợi nhuận đáng kể Chỉ riêng doanh số bán hàng hàng năm của "trục hình chữ T" dự kiến sẽ đạt 14 triệu nhân dân tệ, trong khi doanh thu hàng năm kết hợp của ba sản phẩm dự kiến sẽ vượt quá 20 triệu nhân dân tệ